大众的VR6是什么
VR6发动机是大众集团研制开发的,它可以堪称汽车动力系统里的一朵奇葩,特来殊的小夹角结构可以使其占用更小的空间,为车辆整体的结构布局提供了更为广阔的可行性。VR6发动机上经过巧妙设源计的进、排气机构可以使其搭载当今众多帮助发动机顺畅呼吸的电子技术,同时通过一系列减小振动的措施使其达到了较为出色的运转平稳性,最重要的是,VR6发动机的成功为新一代大排量紧凑型发动机的开发奠定了坚实的基础。
全新的VR6发动机另2113一个较大的变化就是缸体材质由铸铁换成了铝合金铸造,让发动机的散热更良好。同时在进气系统上,VR6发动机采用了塑钢材质的进气道,同时带有进气长度可变的控制装置,通过旋转可以在不同的进气通道间切换,5261实现高低转速下更佳的扭矩输出。
对于V型6缸发动机而言,采用60度的夹角属于最优化的设计,可以得到出色的运转平稳4102性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例,而工程人员通过一系列的手段,特别是通过引1653入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动,但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。我来说的简单点吧,传统V6的发动机不能用在小型车和紧凑型车上,于是大众改变了V6发动机的布局,变成了VR6,使得VR6能用在前置前驱的小型、紧凑型车上。VR6就是把V型发动机和直列发动的优点结合起来。
新桑塔纳正时皮带安装视频
缸盖部分的比对方法:凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔,转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。
下面的记号在外部皮带轮上面,需将下面的防尘塑料胶盖套上,将皮带轮套上,皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号,不好对10,15的记号,装好后转一圈检查是否移位,直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。
如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。网页链接新桑塔纳正时皮带安装视频
1.缸盖部分的比对方法:凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔,转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。
2.下面的记号在外部皮带轮上面,需将下面的防尘塑料胶盖套上,将皮带轮套上,皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号,不好对10,15的记号,装好后转一圈检查是否移位,直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。
3.如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。
桑塔纳(SANTANA)牌轿车,是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,从1985年开始,经过20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。
2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表"再见,桑塔纳"广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。2012年12月16日晚,上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。